В преддверии осеннего каякерского сезона в Грузии, небольшой рассказ о новых речках в мае.

В мае снова ездили в Грузию.

Формат - с жёнами, детьми и половиной не катающихся товарищей. Ни разу не ночевали в палатках и почти не готовили еду. Катались и разведали реки: Кинтриши, Мачахлицкали, Бжужа, Губазеули и Абаша. Посетили Батуми и окрестности, дорогу на курорт Бахмаро и завод Набеглави, Мартвильские каньоны, национальный парк Сатаплия, крепость Рабат в Ахалцихе, Вардзию и конечно Тбилиси.

Немного подробнее о речках.

Изначально мы договорились кататься с автобусом Сани Малинина  где была собрана команда из разных городов русских. Основными регионами были Гурия, Аджария, Мегрелия. Катались ещё с Волгоградским автобусом.

Доехали до Грузии и заночевали в Казбеги(Степанцминда) в гестхаусе. Погода надо сказать сразу дала понять, что жарко не будет. На следующий день ребята катнули ледяной Терек, мы же сразу оправились к морю в Кобулети. Там за 10 лари с человека сняли номера в отеле. Жили в нём 4 дня откуда каждый день катались на речки. Поскольку погода в этом году в начале мая выдалась плохая, это был отличный вариант. Раскатались на Кинтриши катнули секцию от первого арочного моста.

  На следующий день поехали на речку Мачахлицкали, правый приток Чороха  течёт из Турции.  Это новая река, её один раз прокатили осенью казанцы, но не сверху. Я ожидал, что нас ждёт крикинг, но не учёл что дождь идёт постоянно и довольно много долго по-времени. Едем из Батуми в сторону перевала Годерзи и посёлка Хуло, после стрелки Чороха и Аджарицкали сворачиваем направо, дальше едем вдоль Чороха, перед мостом через приток едем  налево это и есть Мачахлицкали. Дальше едем всё время вдоль реки , дорога асфальт,  пересекает реку и переходит с правого берега на левый. У следующего моста , арочного моста и кафешки на правом берегу старт участка класса 2-3. Едем дальше вверх там где заканчивается асфальт есть развилка, мы свернули влево к реке и снова переехали на правый берег у этого моста старт среднего участка, мы заехали ещё дальше до притока с арочным мостом, это и был наш старт.  Сразу стало ясно что никакого крикинга не будет, река коричневого цвета с залитыми камнями, расход кубов 40.

Стартанули чуть ниже  притока с арочным мостом, там есть инф. табличка мост Коколети, и стоит избушка, выше ехать нет смысла, спусков к реке не было видно. Сначала пара порогов метров 300-400, затем поворот реки налево. Чалились справа, смотрели тоже, очень мощный прорыв класса 5 с большим падением метров 300 длинной и сифоном по центру.  Жека Смирнов залез на скалу правого берега и посмотрел детальнее, они с Толяном  Носковым проехали по левым канализационным сливам, высота сливов по 2-3 метра. Обнос по правому берегу, надо вылезти на дорогу и идти с километр. Прорыв немного видно с дороги, точнее видно его канализацию. От него до моста пороги и шиверы. От моста второго  пут-ина(см. карту)  шиверы,  затем река сужается и начинается порог разделённый камнем, на две протоки, правый слив с навалом на камень немного видно с дороги, проехали по левой части. Участок без прорыва класс 3- 4- . Следующий мост с кафешкой участок класс 2 - 3- с один выраженном порогом. Закончить можно так же у моста или проплыть ниже до плотины.

  На эту речку нужно попробовать заброситься  ещё выше к Турецкой границе, это ещё около 5 километров, ехать надо по левому берегу т.е. на развилке свернуть на лево. Ущелье реки выглядело многообещающи, но нужно иметь запас времени и провизию, так как выбраться из такого ущелья по склону очень сложно.

                На следующий день катали Бжужу от стоянки с футбольными воротами до низа. Подъехав большой толпой к дропу все призадумались. Жека и Толян прыгнули отлично , буфанули слив. Дальше уже все повались по хуже. Я же свалился со слива лагом перевернулся, когда начал вставать почувствовал что на меня явно льётся вода, пробовал раза три, дёрнул чеку, когда всплыл понял что я за шторкой, схватился за уступ скалы  и стал смотреть в левой или правой части слива, свозь воду было видно людей и тут через шторку влета5ет спасительная морковка. Жека вытащил меня за что ему огромное спасибо! Как он признался, что кидал всё же на угад. Далее проехали все пороги и выкат до моста и желающие сделали ещё ран. Я прокатился до моста перед дропом. А ребята нашли выход сразу после порогов, поворот к реке у маленькой церкви.

                Дальше мы  разъехались с автобусом Сани Малинина, они катались по Аджарицкали и уезжали в Турцию. А мы поехали в Мегрелию по пути разведав новую реку В Гурии Губазеули.

                На реке несколько секций. Верхняя секция с двумя прорывами. Перед мостом  через речку на Бахмаро указатель на деревню Зоти. Егор Воскобойников чуть позже прошёл эту секцию и оценил как класс 4-5.

Средняя секция по мне так класс 3+ может 4 зависит от воды, нон-стоп в хорошим  падением. Дорога вдоль неё асфальт.  Старт от моста дороги на Бахмаро финиш  у моста в дерене Набеглави, за километр до плотины. Плотина кстати не будет топить реку и забирать воду из нужных секций, после плотины нижняя секция класса 2.

В Бахмаро проехать мы не смогли, дорога была завалена снегом. Реку Бахвицкали посмотреть не удалось.

Дальше мы катались по Абаше с высоки уровнем воды и посвятили время посещению достопримечательностей.

Ещё про реку Стори, команда Сергея Рагимова каталась по реке и им очень понравилось, прорыв они занесли. Так же много народу катались по Аджарицкали, где есть множество секций.

Подробная карта участков рек Губазеули и Мачахлицкали.

За последние пару лет открылись многие новые речки в Грузии, но врятли это всё, ведь есть и ещё!

Михаил Орлов

Тверь каяк клуб

сентябрь 2015